式中：
EGHG	——温室气体排放量，单位为吨二氧化碳当量(tCO2e )；
MI	——输入物料的量，单位根据具体排放源确定；
M0	——输出物料的量，单位根据具体排放源确定；
CCI	——输入物料的含碳量，单位与输入物料的量的单位相匹配；
CC0	——输出物料的含碳量，单位与输出物料的量的单位相匹配；
ω	——碳质量转化为温室气体质量的转换系数；

GWP

——全球变暖潜势，数值可参考政府间气候变化专门委员会 (IPCC) 提供的数据。

(三) 实测法

通过安装监测仪器、设备，如：烟气排放连续监测系统，CEMS，并采用相关技术文件中要求的方法测量温室气体源排放到大气中的温室气体排放量。

碳足迹核算过程中采用的排放因子应考虑如下因素：（1）来源明确，有公信力；（2）适用性；（3）时效性。排放因子获取优先级如下表所示：

燃料品种

消耗量

(吨 )

低位发热量

(GJ/吨 )

化石燃料燃烧*

柴油

33.01

43.33

	参数名称	数值	单位
净购入电力	净电购入量	2994.3	MWh

附表2 报告主体排放因子和计算系数

燃料品种

单位热值含碳量

（tC/GJ）

碳氧化率

（%）

化石燃料燃烧*

柴油

20.2×10-3

98

	参数名称	数值	单位
净购入电力	净电购入量	0.7035	tCO2/MWh

数据来源于：《中国化工生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》

第五章碳足迹核算及需说明的情况

结合主要产品汽车空调控制器生产的碳足迹分析，引用生命周期评价法比较合适，本报告不涉及消费终端的排放量。

（一）前端原材料获取

对于原材料获得所需碳排放的计算，没有计算种植、原材料加工的碳足迹，仅计算从原材料供应商到公司仓库的碳排放。

公司原材料供应商到公司的距离具体见下表，运输方式以公路运输为主。

表4.1 原辅材料运输数据统计表

原辅材料名称	供应商距离 (公里)	货车运行里程数（公里）
油漆	50	500
发光管	135	6750
模具注塑	5	500
磁珠、电感	50	4000

根据《IPCC2006 国家温室气体清单指南》和《省级温室气体清单编制指南 (试行) 》，公路运输能耗计算公式如下：

公路(道路)交通能耗=百公里油耗*运行里程数*保有量（4.1）根据《中国交通运输能源消耗水平测算与分析》，中型货车平均百公里油耗为 27.6 (升/百公里)。

各类原辅材料货车运行里程数见上表4.1。

根据上述公式计算得到原辅材料运输能耗结果如下：

表4.2 原辅材料运输能源消耗量

原辅材料名称	柴油消耗量 (升)	柴油消耗量 (吨)
油漆	138	0.12
发光管	1863	1.56
模具注塑	1104	0.12
磁珠、电感	3243	0.93
合计	3243	2.73

注：柴油密度取0.84t/m3

其中柴油排放因子为3. 145tCO2/t，柴油使用带来的二氧化碳排放量为8.59t。

通过核算，前端原辅材料获取过程中二氧化碳排放总计为 8.59t。

（二）生产

杭州广安汽车电器有限公司在生产过程中，二氧化碳排放包含生产过程中消耗电力排放。

表4.3 生产过程中能源消耗量

排放源类别	CO2 排放量 (tCO2 e )
化石燃料燃烧CO2排放	0
工业生产过程CO2排放	8.59
工业生产过程N2O排放	0
CO2 回收利用量	0
净购入电力和热力消费引起的CO2排放	2106.49
企业温室气体排放总量 (吨CO2 当量)	2115.08

通过核算，生产过程中产生二氧化碳排放为2115.08吨。

（三）产品运输

杭州广安汽车电器有限公司在生产过程2023年发车次数约为1656次，按工厂平均辐射300 公里发运半径，货车百公里油耗为27.6 (升/百公里) 。根据上述公式计算得到产品运输柴油消耗量为137116.8升，折算为115.18吨。柴油排放因子为3. 145 tCO2/t。

通过核算，产品运输过程中产生二氧化碳排放为362.24吨。

（四）后期处理和末期处置

根据杭州广安汽车电器有限公司生产工艺，产品在使用报废后，后期报废数据部分排放难以监测，本报告中未对该部分进行报告。

（五）单位产品碳足迹

根据上文叙述，2023年度杭州广安汽车电器有限公司在生产过程产品碳足迹为2477.32吨二氧化碳，产品产量为323.86万套。经核算，单位产品碳足迹为7.65tCO2/万套。

ꄴ前一个：无

ꄲ后一个：无

序号	主要耗能	数据
1	电力 (万kwh)	299.43